Smontiamo una lavatrice a carica frontale

Vediamo come è fatta una lavatrice a carica frontale.
In pratica è molto simile a quella a carico dall'alto che abbiamo già visto.
Guardando il video già si può capire come si smontano i vari pezzi.


   

Sostituzione gomma oblò lavatrice

Con questo video si può vedere come si sostituisce una guarnizione oblò di una lavatrice.
La parte più difficoltosa sta nell'incastrare la gomma, passando le dita nel poco spazio libero e intuire con il tatto se l'incastro è avvenuto.

come sostituire la resistenza di una lavatrice e una lavastoviglie

due video che mostrano come si procede per sostituire la resistenza su una lavastoviglie
e su una lavatrice

Lavatrice Hoover carica dall'alto, la smontiamo pezzo per pezzo

vediamo come si smonta il coperchio di questa lavatrice  


aperto il coperchio si estraggono le cerniere.
Poi si tira verso l'alto liberando la molla. Si vedono, a destra, le due estremità.


a sinistra vediamo, cerchiato in rosso, i fori da dove entra l'acqua che viene convogliata nella vaschetta del detersivo

per togliere la gomma, bisogna prima togliere la battuta del coperchio che è fissata con delle viti autofilettanti poste sotto la guarnizione, come in figura.

Se le viti sono arrugginite e non si riesce a svitarle, bisogna trapanarne la testa




si toglie il profilo in plastica
Si sfila la guarnizione e la si ripiega all'interno.
Si tolgono le viti che trattengono la piastra su cui poggia il cruscottino con le manopole

si taglia la fascetta che trattiene i fori del convogliatore e si libera la guarnizione

a destra si vede la parte di vite trapanata che verrà tolta, svitandola, con una pinza.
Sul fianco, nella parte sotto, della gomma "oblo" ci sono le fascette che la tengono collegata al cestello.

   il video

sostituzione della pompa scarico di una lavatrice

Come si sostituisce la pompa scarico di una lavatrice in meno di 10 minuti.

prima si toglie il coperchio

si mettono degli spessori sul fianco dove si trova la pompa
per evitare che coricandola si sposti il cestello e provochi
danno alla guarnizione dell'oblò

si posizione anche un riparo sul pavimento per proteggere
la vernice e il pavimento da eventuali strisciamenti

poi si estrae la pompa

in questo caso bisogna sostituire
il capicorda

fatto








                                                             il video

Quando la pompa scarico lavatrice non sempre funziona

Può capitare che la lavatrice non sempre scarica l'acqua. Questi difetti che si presentano in modo discontinuo non ci fanno capire bene il problema. Nel nostro caso si tratta di una lavatrice usata per lavare panni da lavoro, sporchi di grasso e di residui ferrosi, limatura in genere, ma si può verificare anche se usata per lavare panni qualsiasi, in quest'ultimo caso, il difetto si presenta molto di rado. Bisogna vedere che tipo di pompa è montata sulla lavatrice, perchè questo difetto non si presenta con le pompe ultimo modello che sono state modificate.                                                                                                                       

pompa ultimo modello

pompa vecchio tipo

La differenza tra le due pompe sta nel fatto che il vecchio tipo ha una intercapedine, tra il rotore, la parte del motore che gira collegata alle pale che buttano fuori l'acqua, che è di materiale magnetico e lo statore, la parte fissa che si vede bene nella foto dell'ultimo modello.                       

Il ferro presente nell'acqua, attratto dal campo magnetico del motore, si deposita nell'intercapedine. Questo ne indebolisce il flusso magnetico e di conseguenza la potenza del motore che non ha più la forza di far girare le pale.

La soluzione del problema consiste nel riempire l'intercapedine di silicone, così da impedire che il ferro presente nell'acqua vi si depositi.

elettrovalvola - carica poca acqua

come smontare alcuni pezzi di una lavatrice carica dall'alto

si smonta:
la resistenza - la pompa scarico - il manicotto collegato al filtro e pressostato -
il termostato - l'elettrovalvola - il blocco elettromecanico del coperchio - il motore -
e altre cosucce.

vediamo come è fatta una lavatrice carica dall'alto - 2/2

 qui si vede la guarnizione che permette la tenuta dell'acqua durante il lavaggio, è tenuta dalle fascette che si possono aprire e riutilizzare,

gli ammortizzatori servono per contrastare gli spostamenti della vasca durante i cicli di lavaggio e centrifuga.

 

 la puleggia che collegata con la cinghia al motore fa girare il cestello. Può capitare che si allenta la vite che tiene la puleggia e quindi si sentirà un rumore mentre gira il cestello. Un tac tac ciclico.

 la resitenza per scaldare l'acqua, smontabile, svitando la vite posta al centro si allenta la guarnizione di tenuta e quindi la si può estrarre tirando verso l'esterno. Non è un'operazione molto semplice, spesso bisogna fare forza e stare attenti a non rovinare la parte di vasca che combacia con la guarnizione, ne va poi della tenuta inserendo quella nuova.

può succedere che scappi un calzino o altro tra il cestello e la vasca, magari durante il carico dei panni, se si è fortunati lo si può recuperare o perchè si ferma dentro il soffietto di gomma o appena prima ancora all'interno della vasca. Per recuperarlo basta smontare una delle due fascette che tengono il soffietto, quello più conveniente e procedere. Quando non scarica acqua e non si sa il perchè, si può controllare, schiacciando con le dita, la gomma del soffietto, per tastare se qualcosa si è fermato ad ostruire lo scarico.

vediamo come è fatta una lavatrice carica dall'alto - 1/2

Apriamo una lavatrice carica dall'alto, i componenti, in linea di massima, sono uguali ad una lavatrice carica frontale. Cominciamo guardando sul retro. Per vedere il video clicca qui

il tubo carico acqua è di quelli con acqua-stop, in caso di rottura del tubo interno, interviene una valvolina che impedisce si allaghi la casa e interrompe l'uscita dell'acqua.

in caso di guasto alla parte elettrica, la lavatrice non carica più acqua. Oppure se si ferma della sporcizia al suo interno, presenza di sabbia nelle condotture, potrebbe succedere che non richiude più e continua il passaggio dell'acqua con fuoriuscita della stessa.

l'elettrovalvola viene comandata dal pressostato che in base al programma scelto, determina il livello dell'acqua. L'acqua salendo all'interno della lavatrice, comprime l'aria che fa scattare il pressostato, collegato con un tubicino e posizionato nella parte alta. Il pressostato può essere per più livelli.

il pressostato è composto da un' involucro sigillato diviso a metà da una menbrana. La pressione dell'aria (spinta dall'acqua) sulla membrana fa aprire un contatto all'interno dell'involucro. Se si fa attenzione quando carica acqua, raggiunto il livello prefissato, si sente lo scatto dell'interruttore all'interno del pressostato. Difficilmente si guasta

l'acqua, dall'elettrovalvola, entra nel convogliatore tramite un tubo di gomma (nero) e in questo caso vi è anche un tubo (grigio) che riporta l'acqua in eccesso all'interno della lavatrice. Il tubo a soffietto o "manicotto sfiato" serve appunto da sfiato per quando entra l'acqua e anche per il vapore dovuto al riscaldamento.

il convogliatore è di diversi tipi. Questo è una rotella con due fori da dove esce l'acqua spinta dalla pressione della stessa.

l'albero a camme mosso dal timer programmatore (manopola per scegliere il programma di lavaggio), posiziona il convogliatore in modo che l'acqua entri nella vaschetta del detersivo.

 da qui il detersivo scende e va nella vasca con l'acqua e i panni da lavare.
CONTINUA..... a presto.

lavatrice, non scarica acqua

nelle lavatrici ultima generazione, la pompa di scarico è fatta in modo che non si possa più verificare perdita di acqua cosa non da poco, ma si può verificare un'altro inconveniente. La pompa si blocca. La parte rotorica del motorino che fa girare le palette per scaricare l'acqua, è un magnete, smontato sembra di plastica, ed è annegato dentro la stessa acqua da scaricare, mentre la parte fissa dove circola la corrente elettrica è annegata dentro la fusione di plastica che funge anche da involucro. A lungo andare sul magnete si deposita del materiale ferroso o anche solo sporcizia di grasso e questi formano uno spessore sulla parte rotorica tale da impedirne la rotazione. Per risolvere il problema è sufficiente smontare la pompa e pulire il tutto, cosa non difficile da fare. Occorrono una pinza, una chiave per svitare le vite (una specie di cacciavite con sagoma esagonale). Un poco di spazio per operare e uno straccio per raccogliere la poca acqua che fuoriesce.